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皇冠娱乐:各种道路和非道路机械的电动化成本

来源:hg0088 发表时间:2016-12-07 17:26
  皇冠娱乐现在,中国工程机械用户面对的主要问题,是发动机和燃料成本。在过去10年的快速建设期间,丰富的资金流入了工程建设领域,中国客户对中国企业的需求,并不是开发什么更适合中国市场需求的机型,而是赶紧拿出自己熟悉的机器来。这也迫使中国企业界不得不跟着主流市场向前走。在这期间,虽然中国客户也提出过很多个性化的需求,但只是改进性的,并不会影响技术发展的方向。
  发达国家其实早就把世界上容易开采的石油权益搞定了,留给新兴国家的石油资源并非没有,而都是开采成本非常高的资源。所以,新兴国家的石油问题,其实比发达国家要严峻得多。新兴国家要想发展,必须要比发达国家采用跨越性的能源战略和技术思想。
  比如;日本企业在解决能源问题时,他们只要改善发动机及与其配合的液压系统就足够了。这样既能解决客户对节油和排放问题的直接需求,又不破坏他们的产业链和技术链。改进完了,他们的利益也提高了。
  可中国企业呢?发动机的生产技术是积累型技术,不是引进几条生产线就能完全实现的,发动机方面的技术越复杂,成本就越高,自身的利益就越受压迫;而中国客户也需要去陪着付出更高的运营成本,这就会进一步上抬工程成本,客观上也是在逼迫建设策划者取消或延迟很多需要但不急需的建设项目。
  根据过去经济发展的规律可以想象,只要世界经济一复苏,首先涨价的就是石油,而且,随着国家2016年4月1日开始的第三阶段排放标准的实施,无论是工程机械生产厂商,还是我们的机械用户,在发动机上消耗的成本,都会越来越高。工程机械产业链上总成本的50%以上,其实都被发动机生产商和中东石油拿走了,而且没有一分折扣,也不能延迟一天付款。
  在这样的成本压力下,再加上甲方的施工款拖欠、银行贷款的利息追加、工人工资的支付等,产业链上的其他人怎么存活下去? 不搬掉发动机和石油这两座大山,就算我们能迎来工程建设的春天,也不会等来工程机械的春天。    挖掘机占世界工程机械总市场的50% ,是衡量工程机械技术发展程度的一种标志性机械。这是因为挖掘机实际上是施工工地上的一种万能机,有人说挖掘机是 “人机合一”的典范之作,一点也不为过。
  但是,当我们在尊崇前人智慧的同时,也应该注意到:现在已经是智能手机的时代了。汽车已经快要脱离自动换挡,而要进入自动驾驶的时代了。还有多少人能欣赏这种“人机合一”的杰作?还有多少人愿去掌握那些杰作的奥妙?
  而对传统技术的执着,反过来妨碍了新兴技术的参入。一个资深自动控制学者指出:要让一个聪明能干的人和一台智能机械在一起工作,是最难实现的。人有人之道,机有机之道,非要把两条道拧到一起,很可能只是相互拖后腿而已。
  再如,现在的信息化施工技术其实已经很成熟了,但是,这种高大上的施工方法,在基础设施建设完成度很高的发达国家,其实并没有什么紧迫的需求,反过来在基础设施尚不发达、建设规模大,又没有足够的技术工人的地方,才更能显示出它的力量。然而,因为主流市场和主力市场的分离,而使大家没有意识到,下一代技术的先锋市场,应该在发展中国家,而不是发达国家。
  所以,世界工程机械产业真正需要中国的,并不是把发达国家的技术拿来吸收、消化,然后成为廉价化的生产集散基地,而是以一带一路30亿人的发展需求为目标市场,以中国自身为先锋市场,建立新一代工程机械的开发基地。这才是全球工程机械市场中,需要中国的位置。一带一路上30亿人民的需求,才是中国工程机械真正的后市场。
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